Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Für die Einstellung des Lenkkopflagerspiels die Angaben in Abschn. D 4, Einstellen des Lenkkopflagerspiels befolgen.

Sollte es nicht möglich sein, die eingetretenen Störungen zu beheben, den Verschleißzustand der Lenkkopflager (5) und (6) überprüfen und diese ggf. gemäß den Angaben von Absatz „Ausbau der Lenkrohrkomponenten“ in diesem Abschnitt austauschen.

Ein geeichtes 15 mm Passstück (A) an der obersten Stelle neben der unteren Gabelbrücke auf das Standrohr der Gabel legen oder eine Lehre verwenden.

Die Gabeleinheit auf die andere Seite einschlagen: daraufhin die andere Schraube sinngemäß einstellen und die entsprechende Mutter festziehen.

Alle an der oberen und unteren Gabelbrücke befestigten Komponenten, einschließlich der elektrischen Kabel und Bowdenzüge können unter der Bedingung montiert bleiben, dass sie die Ausbauarbeiten nicht behindern.

Den Scheinwerferhalter (12) nach vorn vom Motorrad abstreifen und den Kabelbaum der vorderen Beleuchtungseinheit lösen (Abschn. P 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).

Mit Werkzeug 88713.1058 die Nutmutter (3) lockern und vom Lenkzapfen abschrauben.

Den Dichtring (4), den Innenring (A) und den Kugelkranz (B) des oberen Lagers (5) vom Lenkzapfen nehmen.

Den Kugelkranz (B) des unteren Kugellagers (6) abnehmen.

Der Innenring (A) des unteren Lagers (6) und der entsprechende Dichtring (7) bleiben auf dem Lenkzapfen zurück.

Mit einem Universalabzieher (siehe dargestellten Typ) den Innenring (A) und die Distanzscheibe (8) vom Lenkzapfen nehmen. Darauf achten, den Lagersitz nicht zu beschädigen.

Die zuvor abgenommenen Dichtringe (4) und (7) sowie die Lager (5) und (6) dürfen nicht mehr montiert werden.

Die Außenringe (C) der Lager mit einem passenden Treiber vom Lenkrohr entfernen. Hierbei darauf achten, die Lagersitze nicht zu beschädigen.

Die Lenkrohrlager (5) und (6) sind identisch, sie dürfen jedoch auf keinen Fall vertauscht werden.

Für die Montage der Außenringe (C) der Lager (5) und (6) am Lenkrohr wird das Werkzeug 88713.1062 benötigt. Folgendermaßen vorgehen:

Nach ca. 10 minütigem Erwärmen des Lenkzapfens auf 120 °C die U-Scheibe (8), den Dichtring (7) (mit Rand nach oben) und den Innenring (A) des unteren Lagers (6) montieren.

Den Stopfen 88713.1072 in den Lenkzapfen einführen. Den Innenring (A) mindestens 10-15 Sekunden lang mit der Hand etwas am Dichtring (7) andrücken.

Den Innenring (A) des oberen Lagers (5) mit dem größeren Durchmesser nach oben auf das Lenkrohr montieren.

An der Nutmutter (3) die Spezialbuchse 88713.1058 anbringen und dort einen Drehmomentschlüssel ansetzen.

Die Einstellnutmutter (3) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die obere Gabelbrücke (2) an der Nutmutter (3) montieren. Die Sitze der Gabelholme mit denen an der unteren Gabelbrücke fluchten. Die Gabelholme nach Angaben in Abschn. G 2, Einbau der Vorderradgabel ausrichten.

Die Schraube (1) an der oberen Gabelbrücke mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Den Kabelbaum der vorderen Beleuchtungseinheit anschließen (Abschn. P 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).

Den Scheinwerferhalter (12) einbauen und hierbei die Schrauben (13) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die ggf. Dämpfergummis (19) von Hand am Cockpit (17) eindrehen: das kürzere Gewinde muss zum Cockpit gerichtet sein. Die Buchse (18) von Hand am mittleren Gummi eindrehen.

Die Schrauben (G) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) in der abgebildeten Sequenz 1-2-3-4-1-2- festziehen.